 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
Erik Buell Racing podría activar de nuevo su producción antes de que termine el verano. A pesar de que la marca norteamericana anunció su bancarrota el pasado 15 de abril tras no poder afrontar una deuda cercana a los 20 millones de dólares, la adquisición de toda su maquinaria e instalaciones por parte de American Metals LLC podría permitir a Erik Buell Racing seguir fabricando motos.
Hace casi cuatro meses, EBR se veía obligada a cerrar su planta de East Troy (Wisconsin) al no conseguir la financiación necesaria para afrontar las numerosas deudas que venía arrastando en los últimos años, estimadas en 20 millones de dólares. A pesar de que el gigante indio Hero MotoCorp entró en su accionariado en 2013 comprando el 49,2% de la empresa por un valor de 25 millones de euros, EBR no logró alcanzar las ventas necesarias en sus modelos 1190RX y 1190SX, entrando en quiebra el 15 de abril de 2015.
Tras el cierre de la empresa, Hero abonó otros 2,8 millones de dólares con el fin de quedarse con la tecnología y la consultoría técnica de la marca, indispensables para poder seguir produciendo motos en la India. Sólo quedaba saber entonces quién se haría cargo de las instalaciones y la maquinaria de EBR, y ahí llegó American Metals LLC, que pagó 2,25 millones de dólares por todo el "paquete".
Bruce Belfer, nuevo CEO de EBR. Millonario y amante del motor
Bruce Belfer, nuevo CEO de EBR. Millonario y amante del motor
Lejos de especular con su compra, el CEO de American Metals LLC, Bruce Belfer, se sentó a hablar con Erik Buell para ver la posibilidad de abrir de nuevo la fábrica y seguir con la producción de motos. El proyecto no es sencillo, ya que primero deben negociar con sus acreedores los plazos de pago de la deuda, pero todo parece indicar que Belfer tiene la firme intención de que EBR resurja de sus cenizas.
"EBR son personas, personas capacitadas, artesanas e innovadoras. Eso es lo que he comprado. Todo lo demás lo puedo comprar en una tienda", ha comentado Belfer en declaraciones recogidas por Bizjournals.com. La intención del nuevo CEO de EBR -Erik Buell pasaría a ser su presidente- es la de recuperar a parte de los 126 trabajadores que formaban la plantilla de su factoría en Wisconsin, a los que todavía se les debe cerca de 200.000 dólares en concepto de nóminas atrasadas hasta abril.
Después de hacerse oficial la compra de la maquinaria de EBR por parte de Belfer, él mismo escribía lo siguiente en las redes sociales: "Para aclarar cualquier posible confusión, Atlantic Metals Division of BGI es un fabricante de equipos de metal dentro del negocio de la arquitectura, la electricidad y el alumbrado. No estamos en el negocio de la chatarra. Hacemos cosas. Las hacemos aquí en Jersey, en USA, con ingenieros americanos, ingenio americano y mano de obra especializada estadounidense. Llevamos trabajando más de 30 años. Sabemos cómo hacer las cosas. EBR está intacta y en buenas manos. ¡Gracias por mantener la fé! Habrá novedades, ahora es tiempo de trabajar".
Después de hacerse oficial la compra de la maquinaria de EBR por parte de Belfer, él mismo escribía lo siguiente en las redes sociales: "Para aclarar cualquier posible confusión, Atlantic Metals Division of BGI es un fabricante de equipos de metal dentro del negocio de la arquitectura, la electricidad y el alumbrado. No estamos en el negocio de la chatarra. Hacemos cosas. Las hacemos aquí en Jersey, en USA, con ingenieros americanos, ingenio americano y mano de obra especializada estadounidense. Llevamos trabajando más de 30 años. Sabemos cómo hacer las cosas. EBR está intacta y en buenas manos. ¡Gracias por mantener la fé! Habrá novedades, ahora es tiempo de trabajar".
Las negociaciones para abrir de nuevo la fábrica de EBR ya están en marcha, y es posible que en septiembre se enciendan de nuevo las máquinas en la factoría de East Troy.
